——安徽z6mg人生就是博化工股份有限公司生產多品級復合肥滿足春耕需求
“生產25-10-5品級期間，每天早、晚班，分別于03：00和21：00查清四分閥至B3604破碎機通道，并將中控室內短釬子交接班，由固料崗位負責記錄。”
“2月10日中班開始，養分指標恢復正？己朔段。”
2月10日15：30，記者走進安徽z6mg人生就是博化工股份有限公司復合肥車間中控室，只見中控室內的通知欄上張貼著數條生產指令，以上就是其中的兩條。
“類似的生產調控指令，z6mg人生就是博車間每天都會下達數條。”車間主任肖宏勝告訴記者，今年以來，品級轉換頻繁、生產控制難度較大。但這一切都是為了服務春銷市場、服從公司大局，所有的生產任務，車間都要不折不扣優質完成。
肖主任向記者介紹，去年末，車間接到營銷公司需求，生產17-17-17品級復合肥。
這是復合肥車間首次生產該品級、總養分達51%復合肥。由于原料養分偏低、產品養分高，生產時系統熱量較低，系統結垢嚴重，班組清理工作量較大。
為化解以上難題，車間在生產前做了大量準備工作，對系統熱量平衡、產品水份進行分析，制定了多個生產配方；及時調整工藝配方、加強工藝控制，穩定干燥負荷，提高系統熱量，以確保養分、水分合格；每天定時安排人員進行清理，確保裝置平穩、經濟運行。
2011年12月30日至今年1月6日白班，車間累計生產該品級產品約10700噸，已陸續發往春銷市場。
肖主任打開生產統計表，向記者介紹復合肥車間近期的生產狀況：除之前介紹的17-17-17品級產品外，截止目前還生產了16-16-16品級、22-13-5品級和25-10-5品級復合肥產品。4種產品的生產共轉換了5次，其中僅1月份內就轉換了4次。2月1日中班至今，車間生產25-10-5品級復合肥產品。
“怎么品級轉換這么頻繁？”記者問道：“會不會造成返料多、成本高等問題？”
“開發新品級產品、頻繁轉換生產，都是為了執行公司生產指令，滿足春銷市場需求。”肖主任介紹說，2011年，車間共生產12個品級復合肥49.39萬噸，每個月至少轉換產品3次。產生過渡產品（返料）是不可避免的，車間只有加強產品轉換時工藝配方的調整、加強生產工藝控制，以減少過渡產品的產生、降低生產成本。
“車間一個輪班取3個控制樣、一天共計9個控制樣，送到公司中心化驗室進行質量分析。對不合格批次產品返回系統重新造粒，確保產品出廠合格率100%。”肖主任說。
據肖主任介紹，復合肥車間采用管式反應器工藝、化學法噴漿造粒生產復合肥，生產過程中使用5種固體原料、4種液體原料。尤其是生產高氮產品期間，幾秒鐘內能迅速造成造粒機出口溜槽堵料，一不留心，就會造成生產長時間停車、停車清理長達幾個小時。
“為了穩定系統開車率，車間將四臺并聯運行的破碎機實行‘三開一停’、輪換清理。設備做好巡回檢查，及時消除隱患，一月份因設備故障非計劃停車為零。”分管設備的副主任楊榮生笑著對記者說：“一切服務于生產！”
“生產25-10-5品級復合肥產品時，由于調控范圍特別。鋅厝嗽幣褳庾ㄐ南鋼，精神高度緊張，以避免造成生產事故。”“就像人走在田埂上，一不留心就會失去平衡摔倒一樣！”中班中控主操周江義向記者形容道。
“你看！中控人員工作期間手都不能離開鼠標一下，每時每刻都需要根據生產監控畫面進行調控。”肖主任對記者說。
16：00已是白班、晚班交接班時間。造粒崗位員工侯難已換下工裝（復合肥車間離公司大門較遠，侯難怕交接班推遲、錯過16：20的班車），等著晚班人員交接班。這時，監控畫面上顯示造粒機出口溜槽“淤料”了。侯難二話不說戴上口罩、安全帽，到現場迅速處理問題。
“造粒機出口溜槽淤料，最多的一次，一個班需臨時停車17次。這些都需要崗位人員及時發現和處理。”肖主任告訴記者，目前正在生產的高氮產品，系統清理量至少比平時增加一倍。
“原料加入、生產控制、散裝庫成品包裝配比等，都由車間中控崗位調控。”肖主任介紹說，中控、造粒崗位責任重大、工作強度大。因此車間在千分制考核、獎勵方面，適度向中控、造粒崗位傾斜。公司每月專門拿出1000元補貼4個班中控崗位。此外，車間還出臺新規定，要求每班副操人員在每個輪班的第二個大夜班，頂替主操人員操作，以平衡主、副操人員工作量。
